汽车座椅加热系统中面临的挑战

由于汽车座椅加热系统的电热丝损坏而引发的题目很多：2004年，美国的一名梅赛德斯－克莱斯勒轿车车主提出了1400万美元的赔偿要求。他的理由是：由于座椅电热丝的故障给他造成了严重的烧伤。同年，宝马公司召回了75000辆5系列和7系列的轿车。“慕尼黑联合行动计划”在投资1600万欧元后也公布：由座椅电热丝故障引起的车内乘员的人身伤害是不能排除的。

大众汽车公司碰到的情况可能还要更糟糕。2007年11月，根据《Auto Bild》杂志报道，由于轿车发泡塑料坐垫中的小孔出现故障烧毁了大约14 000辆Sharan和Polo轿车，这些故障都是由于座椅电热丝的损坏而引起的，必须由大众汽车公司召回。
大众汽车公司的发言人在介绍其每年生产的4000万辆配备了座椅加热系统的轿车时，曾小心翼翼地说：“座椅加热系统的设计非常重要，用户的重量、坐姿、如何上车等，都对座椅和电热丝的负载有影响” 。他固然没有说到汽车乘员有做得不对的地方，但有很多消费者就此题目在与汽车生产厂家打官司，这其中的一家可能就是大众汽车公司。

解决方法

电热丝的烧断的风险显而易见，也是OEM汽车生产厂头痛的问题所在。目前奔驰，宝马，凯迪拉克等汽车品牌都采用新的PTC发热油墨印刷技术应用在汽车后视镜和汽车座椅，汽车扶手加热。我司有一款PTC效应达70%以上的汽车专用碳浆，有需要的可以联系139-2212-5860